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【佰言堂】更具长沙副中心气质的高铁新城,发展价值需重新定义!

2019-10-30 18:08来源:佰言堂Sayhall
从中非合作论坛到国际工程机械展,2019年的长沙更显自信。万亿GDP俱乐部成员、网红城市、国际视野,再加日益壮大的城市体量,给了长沙更为宏伟的发展目标。

【闲说在先】好久不写板块研究的主题,就像早些时候,有朋友问我,高铁西城怎么脱颖而出?忽然有些陌然,忽然觉得,城市的研究和发展仍然需要太多的智慧。应佳兆业云顶都汇项目的要求,来围观一下高铁新城。应该说,思考很多高铁新城的现状与未来,主要还是两点:一是确实很幸运;二是认识有待提升。

从大长沙副中心的发展维度与高铁新城的发展潜力结合来说,个人还是认为,是时候给高铁新城封侯拜相了!你认为呢?城市观察,个人之见,仅供参考!特别鸣谢高铁新城核心区28万方佳兆业云顶都汇项目友情支持!

NO.1大城梦
要做国际消费中心城市,网红范、国际范的大长沙要雄起

2019的长沙,国际范+网红气质磅礴而起。

10月25日,商务部等印发《关于培育建设国际消费中心城市的指导意见》,计划指导培育一批立足国内、辐射周边、面向世界的具全球影响力、吸引力的综合性国际消费中心城市。为此,以消费著称的网红城市长沙,宣称将矢力争取。

10月24日,湖南省政协首次提出“大长沙都市圈”发展概念,并认为要力争在2035年,长沙市和大长沙都市圈人口与经济体量分别突破1500万人、2.5万亿元和4000万人、5万亿的规模。

从中非合作论坛到国际工程机械展,2019年的长沙更显自信。万亿GDP俱乐部成员、网红城市、国际视野,再加日益壮大的城市体量,给了长沙更为宏伟的发展目标。

无论是上榜国际消费中心城市的追逐,还是大长沙都市圈发展战略思考的冲出重围,以及当下年均新增人口高达近30万人,千万级人口发展目标的指日可待,都足以佐证,大长沙的步伐正铿锵而来!

(五一广场夜景,新锐与传承同屏。图/佰言堂)

No.2好尴尬

五一商圈“负担”太重了,长沙多中心发展仍然任重道远

规划说,着眼2035,长沙计划铺就“一主,两副、六大片区”的发展格局(其中“两副”所指是梅溪湖副中心和黄兴副中心)。可惜,城市的规划与建设还是“计划赶不上变化”。

规划很美好,现实却很遥远。还在完善交通网络短板的梅溪湖,靠拼颜值,初具城市副中心的气质。而规划之上的黄兴副中心,还在乡土气息浓厚的初始阶段。多中心发展大势所趋的长沙,如此遭遇着规划与现实“同床异梦”的狭路相逢。

(佳兆业云顶都关汇效果图。图/佳兆业)

No.3中心梦
错过的难重来,遥远的太遥远,谁的副中心梦想可以快速成真?

研究长沙城市发展这十余年,展望与见证并驾齐驱。更多欣喜,莫过于亲历那些预期的美丽一步步走近现实。如约见证各个板块与新城的崛起,却在长沙城市副中心规划发展的命题上,遗憾发现,预期与现实的偏差如此残忍。

省府板块,市府板块,曾得天独厚,却受制于规划高瞻远瞩不足,现实想象空间已然有限。洋湖、滨江、福元北、月亮岛等,担纲区域中心重任或还能胜任,若抢城市副中心的交椅,真还不够现实。

梅溪湖高屋建瓴,更歪打正着。得力于湘江新区和中国金茂为主的持续推动,得力于高新区与麓谷产业与人才支撑,同时依托绕城高速免费可期与高铁西城交通枢纽服务的预期利好,光拼颜值就竞争优势明显,只是交通布局与环境友好的对外开放度短板明显。

红星商圈起早踏黑,却坎坷万千。起于长株潭“融城”枢纽大势,却错过了首轮地铁规划建设眷顾。如今,凭借极强自我修复能力和庞大的人群覆盖优势,也因为德思勤和复地的努力而顽强向上,下一步能否在华润、长房、步步高等助力下力挽狂澜?

规划的黄兴副中心,成了最大悬疑。说法不一,让人至今看不懂黄兴副中心究竟为何物?以目前仍然乡土气息浓厚的“黄兴板块”主导,那该等到花儿也谢了!以现有高铁会展新城区域发展基础为主导、全新的黄兴板块侧方位支撑来发展?两种路径的结果必定截然不同。

除此之外,城北的金霞副中心已经错过了十年,全新起航的动力来源仍然乏善可陈;城西的金桥副中心上,高铁西城还在规划完善、大市场之金桥国际商贸城刚起步;城南还没入规但前景看好的解放垸依然动弹不得;星沙改区后基础更优当下还是心不在焉,满足于怡然自得。

同时,近中期更强调中心城区吸附优势的地铁规划对上述预期副中心的支撑明显缺失,房地产大拆大建的势头又在逐步放缓,那些长沙副中心的梦想,还要梦多久?

(长沙南站直达国际主要城市时长一览。)

No.4幸运者
倍受眷顾&不断裂变&十大优势,你认为高铁新城只是交通枢纽?

和梅溪湖国际新城的一鼓作气相比,高铁新城的“稳打稳扎”更具潜力。和众多半程截止的新城板块不同,高铁新城一直倍受规划眷顾,一直在裂变中节节攀升。

网上彩票平台排行从体育新城到武广新城,又从高铁新城到高铁会展新城,或者说黄兴副中心“先导区”,“高铁新城”在近二十年的发展历程中,一步一个脚印,不断洋溢着长沙城市扩容与向上的新城梦想。

2003年,五城会在长沙举办。以“五城会”配套体育场馆为支撑,体育新城开始如火如荼,造就了当时与尚东板块、金星中路、省府片区等新兴板块并驾齐驱的发展势头。

2009年,武广高铁正式运营。武广新城的规划和建设得以全面推进。现今崭露头角的高铁新城从此雏形初具,并和原体育新城逐渐无缝连接。

2016年,沪昆高铁全线通车。作为京广高铁和沪昆高铁的黄金交汇点,长沙高铁交通枢纽地位得以高度巩固。辅以长沙国际会展中心建设,武广新城正式蝶变为高铁会展新城。

2019年,湘府路高架主体通车。从洋湖、省府往返高铁新城的时间至少缩短一半。和2017年通车的红旗南路一样,湘府路快速路带来的,不止交通利好,更有高铁新城区域地位的提升、新城辐射力与吸附力的质变。

发展至今,从城东南宜居新秀到城市交通枢纽第一高度,再到发展潜力无限的当下:高铁新城还只是我们眼里的交通枢纽新城,而不是无出其右的集十大核心优势一身的最具想象力之城?

No.5价值观
楼市,得产业人群支撑者得天下,双重保障推涨高铁新城投资价值

一个城市副中心的奠定,除了体量与形象的支撑,更离不开基于交通与产业的人群辐射力与吸附力。如果说,高新区是梅溪湖向上的有力支撑,那么,在万家丽高架与红旗南路的南北向并行拉动下,经开区一样也会是高铁新城最佳的产业与人才吸附后盾。

一如今年城市南北方向的楼盘销售普遍性更为吃力,一如今年高铁新城的明昇壹城、长房东旭国际等楼盘签约客户与佳兆业云顶都汇的意向客户里面,来自星沙的客户占比都在三成以上,便足以知晓:楼市,得产业人群支撑者“得天下”。

发展至今,显而易见,前期发展受制于商业商务规划比重较高的高铁新城,反而更具城市副中心的发展气质与核心支撑力。

随着宜居魅力不断攀升,交通网络、教育配套等逐步完美,高铁新城的宜居、宜业、宜商吸附力和辐射力必然日趋强化。因此,2019年,高铁新城超越梅溪湖,成为年度楼市最热门区域,便在意料之中

自住的人们找到满足,投资的人们相信潜力。在区域楼市竞争中脱颖而出的高铁新城,凭的是响当当的实力。尤其是于投资者而言,兼具最牛交通枢纽地位与大长沙城市副中心气质、且发展动力和潜力十足的高铁新城,更值得追捧和出手。

双重价值,双重保障;好运相连,成功在握。除了交通地位无法比拟但迅速以高颜值取胜的梅溪湖国际新城,还有谁能和高铁新城比拼发展价值或综合实力?公寓需求有望不输市中心、办公需求必将全面爆发、商业成熟风险同比小一半,相比之下,谁能更胜一筹?

网上彩票平台排行何况,基于预期的宏观经济发展趋势与房地产市场发展轨迹,规划上的黄兴副中心势必将以现有高铁新城为主导,仍在规划中的黄兴板块作支撑。

那么,集十大核心优势于一体的大中部交通枢纽+大长沙副中心的高铁新城,还能不让你重新认识,趁早心动?

(佳兆业云顶都汇公寓样板间实景图。图/佳兆业)

No.6网红盘
高铁新城核心区 资源最稀缺,佳兆业云顶都汇公寓成网红

刚刚过去的十一黄金周,位于保利MALL的佳兆业云顶都汇未来展厅里,智能机器人、意念控制赛车等黑科技吸引了每一个路过的小朋友,而立足于高铁新城核心区、总建筑面积约28.4万方、规划建设8栋平层及LOFT公寓的佳兆业云顶都汇项目,更是吸引了众多计划地产投资的人们和准房东

据项目置业顾问介绍,从8月17日展厅开放至今,他们已经接待了近千批次意向客户,有高新铁城现有入住社区的住户,更有不少闻讯而来的星沙常住人群和目前在广州、深圳工作的湖南人。

有人说,曾经五一广场的繁华难过中山路北。同样,放眼高铁新城,更具投资双重价值保障的显然还是高铁新城的核心区域。

边缘可以延伸,核心却终究有限。权威研究观点说,从日本和法国的实践来看,以高铁车站为核心,半径在1公里范围内的核心区位,发展竞争力尤其是商业商务发展优势更为明显。

相当现实地说,如同曾经的长沙火车站之于阿波罗商业广场,高铁车站核心区的商务商业独占性更强。

占据高铁新城核心区稀缺区位优势的佳兆业云顶都汇项目,从销售展厅甫一开放到公寓样板间亮相,一直倍受市场关注,并成功荣获众多长沙本地和广深等外地投资客户青睐,便是理所当然的事了。

实力强劲、持续向上、势必问鼎长沙城市副中心的高铁新城,正在全面刷新人们之于高铁新城发展价值的认识。

同样,以长沙罕见的约4000平米中央组团园林围合式布局、宜居环境媲美高端住宅项目的佳兆业云顶都汇,在“千寓一面”的长沙公寓市场奠定了全新的产品高度。

都会资产,会晤世界!佳兆业云顶都汇多元化公寓产品,宜住、宜商、宜业,更宜投资,你是不是一样应该在众多公寓产品的比较中对其另眼相看,并且青睐有加?

(来源:佰言堂Sayhall)

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